Cinghie in gomma con durometro 70A: durezza, selezione e prestazioni reali

Un addetto alla manutenzione presso un impianto di confezionamento estrae una cinghia usurata da un'astucciatrice ad alta velocità e controlla le specifiche della sostituzione: durometro da 70 A, passo 5 mm, larghezza 15 mm. Il ricambio arriva marcato 80A. Si adatta alle pulegge, le tensioni correttamente e si guasta dopo tre settimane con i denti tranciati sulla puleggia motrice. Non c'era niente di sbagliato nell'adattamento. La durezza era.

La risposta breve è che 70A si trova a metà della scala di durezza Shore A e su una cintura industriale quel numero stabilisce l'equilibrio tra presa e flessibilità. Vai più morbido e la cintura aderisce bene ma si deforma, si riscalda e si usura rapidamente. Se vai più forte, resiste all'abrasione ma si rompe alla radice del dente su piccole pulegge. Circa 70A mantengono in equilibrio entrambi i lati di questo scambio per la maggior parte delle unità. Le sezioni seguenti spiegano come viene effettuata la lettura, dove è valida e come controllarla prima che una spedizione raggiunga il tuo magazzino.

Cosa significa in realtà la lettura di un durometro da 70 A

Un durometro è un misuratore caricato a molla. Un penetratore smussato viene premuto contro la superficie della gomma e la profondità di penetrazione viene convertita in un numero compreso tra 0 e 100. Shore A è la scala utilizzata per la gomma da morbida a media; al di sopra di circa 95A subentra la scala Shore D.

Due dettagli sulla misurazione contano più di quanto la maggior parte degli acquirenti si aspetti. La lettura diminuisce con il tempo, perché la gomma scivola sotto il penetratore, quindi il valore di un secondo è superiore al valore di quindici secondi. I campioni sottili inoltre leggono più duramente di quanto non siano in realtà, motivo per cui gli standard dei test richiedono un campione di circa 6 mm o più.

Una cintura a 70A sembra vicina al battistrada di un pneumatico. È abbastanza solido da sostenere il profilo di un dente sotto carico e abbastanza flessibile da avvolgere una piccola puleggia senza rompersi.

Perché 70A è diventata la durezza predefinita per le cinghie dentate in gomma

Le cinghie di distribuzione si rompono in due modi: i denti si tagliano o il supporto si incrina. La durezza spinge questi guasti in direzioni opposte e 70A è all'incirca il punto in cui nessuno dei due domina su un tipico disco industriale.

Da 55 A a 60 A un composto si conforma alla scanalatura della puleggia e fa buona presa, ma si flette sotto la coppia. La radice del dente si flette più del previsto, l'attrito interno aumenta la temperatura di esercizio e la cinghia striscia, quindi la tensione diminuisce e il ritensionamento diventa routine.

Da 80 A a 90 A la cinghia resiste all'abrasione e mantiene la sua forma, ma ha meno spazio per piegarsi. Su una piccola puleggia il supporto si rompe prima, solitamente come una linea sottile che si apre in una rottura completa.

Intorno ai 70 A, una cinghia avvolge le pulegge fino a circa 20 denti senza problemi, mantiene l'innesto dei denti con una coppia moderata e assorbe comunque piccoli disallineamenti e urti. Ecco perché il numero appare su così tante schede tecniche.

Un avvertimento: due cinture possono leggere entrambe 70 A e invecchiare a velocità completamente diverse quando la base polimerica o la struttura del cavo differiscono.

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Dove funziona 70A e dove incontra problemi

Tratta questi elenchi come un primo filtro piuttosto che come una specifica completa.

Una cinghia in gomma da 70 A è generalmente adatta per:

• Le macchine per la stampa e l'imballaggio funzionano a velocità costante con coppia moderata
• Macchine tessili in cui l'accumulo di calore è limitato e l'olio rimane contenuto
• Selezionatori logistici e linee di trasporto leggero
• Apparecchiature di fili e cavi con cicli di avvio e arresto frequenti
• Azionamenti per elettrodomestici, dove il rumore conta tanto quanto la durata
• Movimentazione della linea fotovoltaica, quando il nastro viene mantenuto pulito e asciutto

Allontanati da 70 A quando:

• La coppia è elevata e il diametro della puleggia è piccolo, perché la radice del dente si fletterà oltre il suo limite
• Olio o grasso raggiungono continuamente la cinghia, a meno che il composto non sia di tipo nitrilico o HNBR appositamente realizzato
• La temperatura continua è superiore a circa 80 C, dove i composti siliconici durano più a lungo
• La velocità è elevata e la linea deve rimanere pulita, laddove il poliuretano è solitamente la risposta migliore
• La polvere abrasiva è pesante, laddove una superficie più dura aiuta ma l'allineamento deve essere esatto

Come la durezza interagisce con la geometria e il carico della puleggia

La durezza non agisce da sola. La stessa cinghia da 70 A si comporta diversamente su una puleggia da 16 denti e su una puleggia da 40 denti con coppia identica, perché una piccola puleggia forza il supporto in una curva più stretta e aumenta lo stress sia nel cavo che nella gomma. Una trasmissione che funziona a freddo su una puleggia grande può rompere la cinghia su una piccola, anche quando la cinghia corrisponde alla scheda tecnica.

Anche le condizioni della puleggia sono importanti. Una scanalatura usurata o lucidata consente alla cinghia di posizionarsi più in profondità, modificando il passo effettivo e caricando i fianchi dei denti in modo non uniforme. La cinghia quindi sembra che il guasto sia causato dalla puleggia.

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Confronto tra la gomma 70A e le cinghie in poliuretano e silicone

Quando un'unità non rientra nell'intervallo confortevole della gomma 70A, la risposta è solitamente un materiale diverso piuttosto che una diversa durezza.

Il poliuretano merita uno sguardo più attento quando una linea corre veloce e deve rimanere pulita. Le cinghie in PU mantengono la loro forma con una durezza maggiore, resistono all'olio meglio della gomma standard e possono essere realizzate più sottili, il che si adatta alle piccole pulegge in velocità. Il mestiere è una minore tolleranza al disallineamento e una durata più breve sotto carichi d'urto.

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Leggere una scheda tecnica: come si presenta una vera specifica 70A

Una specifica utilizzabile non dice solo 70A. Dice 70A più o meno 5, misurato con un durometro di tipo A, su un campione di almeno 6 mm di spessore, condizionato a temperatura ambiente e letto un secondo dopo il contatto. Qualunque cosa inferiore è una cifra di vendita.

Poni tre domande prima di approvare un campione:

1. La lettura è stata effettuata sul nastro finito o su una placca di laboratorio del composto? La polimerizzazione e il posizionamento del cavo modificano la superficie effettivamente toccata dal calibro.
2. È stata scattata sul retro della cintura o sul lato dei denti? Le cinture con retro in tessuto possono leggere diversamente sui due lati.
3. Il valore è per una cintura nuova o vecchia? La gomma si irrigidisce con il calore e il tempo, quindi un vecchio campione può leggere diversi punti in modo più difficile rispetto alla stessa cinghia fuori dalla scatola.

Se si sta progettando una nuova trasmissione anziché sostituire una cinghia, la geometria conta più del numero di durezza. Passo, numero di denti della puleggia, angolo di avvolgimento e avvolgimento impostano il carico a cui il composto deve resistere e la nostra guida a cui progettazione della trasmissione a cinghia sincrona esamina questi calcoli.

Errori comuni negli appalti che riconducono alla durezza

La maggior parte dei problemi di durezza compaiono mesi dopo l'ordine di acquisto, quindi raramente vengono ricondotti alla decisione originale. Vale la pena guardare questi modelli.

• Approvare un campione perché si adatta e sembra giusto. Fit non dice nulla sul durometro.
• Accetta circa 70A senza tolleranza. Un fornitore a 63A e uno a 78A sono entrambi circa 70A e nessuno dei due corrisponderà alla cintura originale.
• Nastri di miscelazione di due fornitori su un unico azionamento, che suddividono il carico in modo non uniforme e riducono la durata di entrambi.
• Conservazione delle cinture in una stanza calda per un anno, quindi attesa della lettura originale al momento dell'installazione.
• Supponendo che una cintura più dura duri sempre più a lungo. Sulle pulegge piccole di solito è vero il contrario.
• Sostituzione delle cinghie senza ispezione delle pulegge, poiché la durezza non può compensare una scanalatura usurata o un albero piegato.

Come verificare 70A prima di accettare una spedizione

Un controllo al banco dura circa dieci minuti e rileva la maggior parte della varianza.

1. Condizionare il campione a temperatura ambiente per almeno un'ora.
2. Utilizzare un calibro calibrato di tipo A e premere il piede piatto sul retro della cintura, lontano dai bordi.
3. Prendi cinque letture lungo la lunghezza e calcola la media. Una singola lettura su una superficie stampata non è affidabile.
4. Ripetere sul lato del dente se l'applicazione è sensibile alla rigidità del dente.
5. Registrare i risultati confrontandoli con il rapporto di prova del fornitore e conservarli insieme al numero di lotto.

Se la media scende di oltre cinque punti rispetto alle specifiche, trattenere il lotto e richiedere un nuovo test del nastro finito. Per le trasmissioni sostitutive, l'obiettivo è quello di abbinare la cinghia staccata dalla macchina piuttosto che trovare la cinghia più dura disponibile.

Il durometro 70A non è una figura di marketing. È il punto sulla scala Shore A in cui una cinghia industriale mantiene una presa sufficiente per trascinare il carico e una flessibilità sufficiente per sopravvivere alle pulegge che avvolge, motivo per cui appare in così tante schede tecniche per cinghie dentate, piane e di trasporto. Consideralo come una specifica con una tolleranza, controllalo nello stesso modo in cui controlli le dimensioni e la durata di servizio che calcoli sarà la durata di servizio che otterrai.

Jiangxi Kangqi industriale produce cinghie dentate in gomma e cinghie speciali per la stampa, l'imballaggio, il tessile, la logistica e gli elettrodomestici, e fornisce pulegge abbinate per gli stessi sistemi. Se una trasmissione continua a non raggiungere la cinghia specificata, inviaci i dettagli della puleggia, il carico e l'ambiente e citeremo un composto e una durezza adatti all'applicazione anziché al catalogo.