Un tecnico della manutenzione tiene in mano una cinghia usurata di una linea di confezionamento e legge la nota di sostituzione: "60A". È abbastanza morbido, medio o duro da mantenere la linea in funzione? La risposta breve è che 60A si trova a metà della scala Shore A. È moderatamente solido, sufficientemente flessibile per molte parti in gomma e sufficientemente solido da resistere a leggere rientranze. Non è una specifica completa del materiale. Due cinghie possono entrambe testare 60 A e comportarsi in modo molto diverso in olio, calore, piccole pulegge o trasmissioni con retromarcia ad alta velocità.
Considerare il durometro 60A come punto di partenza per la scelta della mescola, non come garanzia di durata. Il numero indica come un materiale risponde a un penetratore appuntito sotto un test definito. Non indica il polimero, la resistenza alla trazione, il cavo, la finitura superficiale o il compression set.
Cosa significa il durometro 60A sulla scala Shore A
Shore A è la scala del durometro comune per la gomma più morbida e gli elastomeri. La scala va da 0 a 100 e un numero più alto significa maggiore resistenza all'impronta. A 60A, un materiale supera l'estremità morbida, simile al gel, ma ben al di sotto della gomma dura e del poliuretano rigido. Sembra il battistrada di un pneumatico solido o una cintura di pelle rigida. Può flettersi, afferrarsi e riprendersi, ma cede comunque a una miniatura sotto una pressione moderata.
Poiché si trova quasi al centro, 60A è un compromesso pratico per le parti che devono conformarsi senza diventare spugnose. Per cinghie e coperture può offrire un attrito utile senza eccessiva resistenza al rotolamento, a condizione che la mescola sia adatta al carico e alla velocità.
Gli esempi Shore A sono approssimativi e variano in base al composto, al riempitivo, alla temperatura e al metodo di prova. | Gamma Shore A | Senti | Esempi tipici | Nota relativa alla cintura |
| 40A | Morbido | Elastico, gomma | Elevata conformabilità, bassa capacità di carico |
| 50A | Medio morbido | Morbido gasket, gripper pad | Buona presa, rischio di scorrimento più elevato |
| 60A | Medio | Battistrada di pneumatico, cintura in pelle | Equilibrio tra presa e supporto |
| 70A | Medio firm | Copertura del tubo, rullo rigido | Migliore usura e carico, minore conformabilità |
| 80A | Fermo | Ruota in gomma dura, rullo in PU solido | Resistenza all'usura, flessibilità limitata |
Dove 60A si adatta a cinghie, coperture e rulli
In una cinghia, la durezza può riferirsi alla mescola del corpo, a una copertura di attrito, a un rivestimento o a un profilo stampato. Non sono la stessa cosa. Una cinghia sincrona in gomma può utilizzare un corpo solido per sostenere il carico dei denti, mentre una cinghia rivestita può utilizzare uno strato superficiale più morbido per afferrare un prodotto o ridurre i segni. Una copertura da 60 A viene spesso scelta quando la cinghia deve premere contro una superficie irregolare, scorrere attorno a una piccola puleggia o evitare di danneggiare l'oggetto trasportato. La cinghia di base deve ancora sopportare la tensione, il taglio dei denti e il calore.
Per una cinghia sincrona in gomma, il profilo del dente e il cavo di trazione svolgono la maggior parte del lavoro di carico. La durezza influenza il modo in cui il fianco del dente si inserisce nella puleggia e la quantità di calore che si accumula durante la flessione. Una mescola da 60 A può essere adatta a una trasmissione leggera con una coppia modesta, ma non è automaticamente adatta a una trasmissione a coppia elevata con una puleggia piccola.
Serie di cinghie sincrone in gomma per posizionamento e trasmissione di potenza Visualizza questa serie di cinghie dentate in gomma con cavo in fibra di vetro, gomma cloroprene e strato dentato in nylon; confronta il profilo e la durezza della tua unità. Visualizza il prodotto → Per le cinghie piane e rivestite, la struttura della superficie, lo spessore del rivestimento e il materiale di accoppiamento contano tanto quanto la durezza. Un rivestimento morbido da 60A può segnare meno e conformarsi meglio, ma può usurarsi più velocemente su bordi abrasivi o in contatto strisciante continuo.
60A Rispetto a 50A, 70A e 80A
La differenza tra 50A e 60A è più facile da sentire che da descrivere. Una gomma da 50A è notevolmente più conforme. Può aderire ad una superficie curva con una pressione minore e può sigillare meglio contro le irregolarità. Il compromesso è un maggiore attrito, un maggiore accumulo di calore e un maggiore rischio di scorrimento sotto carico costante. Una gomma da 70A sembra più solida. Solitamente sopporta meglio il carico e si usura più a lungo in caso di contatto strisciante, ma potrebbe non adattarsi altrettanto bene ad una superficie ruvida o ad una piccola puleggia. Un materiale 80A è territorio di gomma dura, utile per la resistenza all'usura ma meno tollerante nelle curve strette.
Questi confronti sono direzionali, non universali. La chimica del composto può superare una differenza di durezza di cinque punti. Una gomma 60A ben formulata può superare in termini di resistenza alla fatica una gomma 70A scarsamente polimerizzata. Leggere la durezza con la resistenza alla trazione, l'allungamento, la resistenza allo strappo, la deformazione strutturale e i dati dei test dinamici.
Cintura sincrona in poliuretano per posizionamento e trasporto lineare Esamina questa gamma di cinghie dentate in PU con filo metallico o cavo in Kevlar e profili multipli; confermare le esigenze di durezza, carico e larghezza per il posizionamento o il trasporto. Visualizza il prodotto → Il poliuretano è un buon esempio. Il PU può essere prodotto in un'ampia gamma di durezze, ma molte cinghie dentate in PU per il trasporto di carichi sono formulate ben al di sopra di 60 A. Se una cinghia in PU viene quotata a 60 A, chiedere se tale cifra si applica al corpo della cinghia, a un rivestimento o a un tagliando di prova. Un grado di PU morbido può essere adatto a un trasporto delicato o a un contatto silenzioso, ma potrebbe non essere adatto per una trasmissione a coppia elevata.
Le condizioni del test contano più del numero del titolo
Un risultato di 60A è significativo solo quando viene indicato il metodo di prova. Le letture Shore A cambiano in base allo spessore del campione, alla temperatura, al tempo di lettura e alle condizioni della superficie. Una sezione di nastro sottile può risultare più resistente dello stesso composto in una lastra di prova spessa. Una cintura fredda può leggere più duramente di una calda. Una superficie curva del nastro può dare un risultato diverso da una schedina piatta.
Per la gomma, ASTM D2240 e ISO 868 sono riferimenti comuni. Un rapporto utile dovrebbe indicare lo standard, la temperatura di condizionamento, il tempo di lettura e la tolleranza. Una specifica di 60 A più o meno 5 punti è comune per la produzione di gomma, ma la banda accettabile dipende dall'applicazione e dalla capacità del fornitore. Una media di diverse letture, tolte dai bordi e dal tessuto, è migliore di un singolo controllo a campione.
- Conferma lo standard e il tempo di lettura, solitamente 1 secondo o 15 secondi.
- Controllare lo spessore del campione e se sono stati utilizzati coupon impilati.
- Registrare la temperatura di prova, perché una cinghia testata a 23 C non è la stessa di una testata a 60 C.
- Richiedere la banda di tolleranza e il numero di letture dietro il valore riportato.
Se il nastro è sottile, rinforzato o curvo, una lettura diretta sul pezzo finito può trarre in inganno. Un tagliando di prova dello stesso lotto è spesso il riferimento migliore.
Rischi di approvvigionamento quando 60A è l'unica specifica
L'errore più comune nell'approvvigionamento è ordinare una cinghia solo in base alla durezza. Un fornitore può soddisfare 60A e fornire comunque un composto con scarsa resistenza all'olio, elevata deformazione elastica o debole adesione al cavo di trazione. In una cinghia di distribuzione, il taglio dei denti e lo sfilamento del cavo potrebbero guastare la trasmissione prima che la durezza della superficie diventi un problema. In una cinghia piatta, l'attrito e la tracciabilità possono avere più importanza del numero del durometro.
Per un nastro rivestito, separare i requisiti per il nastro di base e il rivestimento. Indicare la durezza del rivestimento, lo spessore, la finitura superficiale e il prodotto con cui entrerà in contatto. Per una cinghia sincrona in gomma, includere profilo del dente, passo, tipo di corda, temperatura di esercizio, dimensione della puleggia e profilo di coppia. Per una cinghia piatta, includere il diametro minimo della puleggia, il carico, la velocità e se la cinghia scorre sul lato posteriore.
Cinghie in gomma rivestita per azionamenti a frizione e trasporto Confronta cinghie dentate gommate e nastri piatti adesivi con superfici ad alto attrito e scanalature o fori personalizzati; specificare le esigenze del nastro di base e del rivestimento. Visualizza il prodotto → La deformazione a lungo termine merita un controllo separato. Una cinghia che sembra corretta a 60 A quando è nuova può ancora strisciare o sviluppare un set dopo mesi sotto tensione. L'articolo su deformazione a lungo termine delle cinghie sincrone in gomma spiega perché la tensione di installazione e la scelta del composto dovrebbero essere riviste insieme. La sola durezza non sarà in grado di prevedere questo comportamento.
Una pratica lista di controllo 60A per gli acquirenti di cinture
Quando un disegno o un campione dice 60A, usalo come inizio di conversazione. Chiedi a cosa si riferisce il numero, come è stato misurato e cos'altro deve fare il composto. Una cinghia leggermente più dura o più morbida di 60A può comunque funzionare bene se la mescola e la costruzione sono adatte alla trasmissione. Una cinghia che corrisponde a 60 A ma priva del cavo, della geometria dei denti o della resistenza al calore corretti potrebbe guastarsi presto.
- Definire la parte: corpo del nastro, copertura, rivestimento o superficie del rullo.
- Indicare l'intervallo di durezza, lo standard di prova e il tempo di lettura.
- Aggiungi i dati dell'applicazione: dimensioni della puleggia, carico, velocità, temperatura, olio e prodotti chimici per la pulizia.
- Richiedi dati di test specifici per lotto e un tagliando campione, ove possibile.
- Controllare il compression set, l'abrasione e l'adesione del cordone, non solo il durometro.
Presso Jiangxi Kangqi, le cinghie sincrone in gomma, le cinghie dentate in PU, le cinghie piatte e le cinghie rivestite vengono esaminate rispetto alle effettive condizioni di trasmissione o trasportatore. La domanda utile non è semplicemente "Sono 60A?" È "Questo composto 60A mantiene la sua durezza, presa e forma per tutta la durata di servizio della cinghia?"
60A è una via di mezzo sensata per molte parti flessibili in gomma. Usalo con un metodo di prova definito, una tolleranza realistica e una specifica completa del composto. Allora il numero diventa un utile punto di controllo piuttosto che una falsa promessa.
