La selezione di materiali di rivestimento con eccezionali proprietà antiscivolo e l'adozione di un trattamento di processo appropriato possono migliorare significativamente le proprietà antiscivolo di nastri per lavorazioni speciali . Queste misure non solo aiutano a garantire la sicurezza della produzione, ma anche a migliorare l’efficienza della produzione. I materiali di rivestimento e i trattamenti di processo che incidono in modo significativo sulle proprietà antiscivolo dei nastri per lavorazioni speciali comprendono principalmente i seguenti aspetti:
I. Materiali di rivestimento
1. Materiali in gomma: la gomma è ampiamente utilizzata come materiale di rivestimento antiscivolo grazie alla sua naturale elasticità e viscosità. Il rivestimento in gomma può aumentare il coefficiente di attrito tra la cinghia e la superficie di contatto, migliorando significativamente le prestazioni antiscivolo.
2. Materiali in poliuretano (PU): i rivestimenti in poliuretano hanno un'eccellente resistenza all'usura e all'umidità e possono mantenere buone proprietà antiscivolo in ambienti umidi. La sua superficie di rivestimento è solitamente progettata con una trama specifica per aumentare ulteriormente il coefficiente di attrito.
3. Materiali sintetici speciali: alcuni materiali sintetici speciali, come i materiali di rivestimento contenenti particelle antiscivolo, possono aumentare direttamente il coefficiente di attrito della superficie della cinghia, migliorando così l'effetto antiscivolo.
II. Trattamento di processo
1. Trattamento della struttura superficiale: elaborando scanalature, motivi o maglie sulla superficie del nastro, è possibile aumentare l'area di contatto tra il nastro e la superficie di contatto, aumentando così l'attrito e migliorando le prestazioni antiscivolo.
2. Tecnologia di polimerizzazione del rivestimento: l'utilizzo di tecnologie di polimerizzazione specifiche, come la polimerizzazione UV o la polimerizzazione termica, può far sì che il materiale di rivestimento aderisca più strettamente alla superficie della cinghia, formando uno strato forte, resistente all'usura e antiscivolo.
3. Irruvidimento della superficie: attraverso sabbiatura, incisione e altri processi, la superficie della cinghia viene resa ruvida, aumentando così il coefficiente di attrito tra la cinghia e la superficie di contatto e migliorando le prestazioni antiscivolo.